Nos publications

23/07/2012

L'armature urbaine bretonne : un modèle territorial d'avenir

De janvier 2011 à avril 2012, à l’invitation de la Région Bretagne, le réseau des agences d’urbanisme et de développement de Bretagne a travaillé sur la question de l’armature urbaine bretonne et du polycentrisme. Quatre documents rendent compte de ce travail : une synthèse bibliographique, publiée en avril 2011; une synthèse d’une journée de débats, publiée en septembre 2011; le rapport d’étude sur les trajectoires de développement des aires urbaines bretonnes, publié en juillet 2012; la synthèse des principaux enseignements de l’étude, publiée en juillet 2012.

En savoir +

28/06/2012

Enquête de conjoncture des entreprises du bassin de Brest : bilan 2011 et perspectives 2012

En 2011, les chefs d’entreprises font état d’une croissance mesurée du chiffre d’affaires et d’un effritement de la rentabilité dans la plupart des secteurs. Pour 2012, un redressement de l’activité est envisagé. Cependant, dans un contexte de crise qui perdure, les investissements devraient être limités et les créations d’emplois circonscrites à quelques activités.

En savoir +

26/06/2012

L’observatoire de la santé N°2 de l’agglomération brestoise

L’ADEUPa publie le deuxième numéro de l’observatoire de la santé, élargi aux huit communes de l’agglomération et à de nouvelles thématiques (environnement, cadre de vie). Cette publication dresse un état des lieux des problématiques de santé dans l’agglomération brestoise dans la période 2008-2010. Elle s’inscrit dans le cadre du Contrat Urbain de Cohésion Sociale (CUCS) et de la mise en œuvre d’un Atelier Santé Ville. Elle a été réalisée par l’ADEUPa en collaboration étroite avec la Ville de Brest, la Caisse Primaire d’Assurance Maladie et l’Association pour le DEpistage des Cancers du Finistère (ADEC29).

En savoir +

26/06/2012

Observatoire des effets socio-économiques du tramway N°15

Habitat 2007-2010 : Un effet tram encore peu perceptible L’effet réel du tramway sur le marché de l’habitat ancien est encore peu perceptible fin 2010, si tant est qu’il soit possible d’isoler un « effet tramway ». De l’avis des professionnels, la proximité de la future ligne de tramway constitue un argument de vente, en particulier en ce début d’année 2012 marqué par un net ralentissement du marché.

En savoir +

19/06/2012

Observatoire socio-économique du tramway n°14

L’observatoire socio-économique du tramway n°14 – Commerces et services en 2011
62% des commerces et des services de l’agglomération brestoise sont situés dans le périmètre d’analyse des effets du tramway. Pendant cette nouvelle phase de l’observation, soit la période du chantier, surfaces et nombre d’emplois sont plutôt en hausse. Mais les effets ne sont pas homogènes sur l’ensemble du parcours…

En savoir +

Pages