La Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) fixe comme objectif de décarboner intégralement le secteur des transports terrestres à l’horizon 2050. Afin d'accompagner cette ambition – les déplacements motorisés sont responsables du tiers des émissions de gaz à effet de serre du pays –, l'industrie automobile comme nombre de politiques publiques agissent sur l'offre en accompagnant l'évolution technique des véhicules et le développement de carburants de substitution aux dérivés du pétrole, comme le biogaz, l'électricité ou l'hydrogène.

Cette publication s’attache d’abord à exposer les avantages et les inconvénients de ces solutions dans le contexte de l'Ouest breton. Cependant, compte-tenu de la raréfaction des ressources et face aux risques (climatiques, environnementaux, économiques, sociaux) que présente cette approche centrée sur la technologie, ce dixième volume de l'Observatoire invite à s'interroger plus largement sur la mobilité et sur les façons d'agir sur la demande de transports (report modal, articulation urbanisme-transport, stationnement, etc.).